História ou Annaes dos feitos da Companhia Privilegiada das Indias Occidentaes desde o seu começo até o fim do anno de 1636.Vol. 30

sota-almirante Cornelis Claesz. Melekmeyt, acabaram-se aquele respeito e predomínio, e primeiro em um navio e depois em outro entrou a companhia a amotinar-se. E conquanto o almirante avisadamente mandasse tomar nota das provisões, que havia em cada navio, para o efeito de repartí-las igualmente por todos, não consentiu a gente de alguns que deles se retirassem mantimentos, e fossem distribuídos com os que estavam desfalecidos, e fizeram força aos seus oficiais, de modo que o almirante, querendo acautelar futuras desordens e desastres, se viu necessitado a tornar com a frota para a Republica; e de feito partiu caminho dela, depois de se haver provido de água na Baía de Matanças, onde se deteve até ao dia 12 deste mês. A maior parte dos navios chegaram aqui por fins de Agosto. Esta inoportuna retirada da frota do general Boudewijn Hendricksz, das águas de Havana não somente foi parte para que a Companhia recebesse esta formosa armada assaz falta de esbulhos e mui estragada, senão também para que perdesse a conjuntura mais azada, que jamais teve, de fazer dano ao inimigo, como passamos a contar.No começo deste ano a Companhia havia aparelhado uma luzida frota para o efeito de reforçar e auxiliar a do general, e deu a capitania dela ao bravo Pieter Pietersz. Heyn, de quem já havia sido bem servida. Os navios aprestados pela Câmara de Amsterdam foram os seguintes: o navio Amsterdam, almiranta, trezentos lastos, oito peças de bronze e trinta e duas de ferro, cento e quarenta marinheiros, sessenta e quatro soldados; o navio Hollandia, trezentos lastos, seis peças de bronze e vinte e quatro de ferro, cento e trinta e quatro marinheiros, quarenta e quatro soldados, capitão Jan Jansz. Zuyl; o navio Geldria, trezentos lastos, seis peças de bronze e vinte e oito de ferro, cento e trinta marinheiros, cinqüenta soldados, capitão Jan Kartensz.; o navio Zutphen, cento e setenta lastos, quatro peças de bronze e vinte e quatro de ferro, cento e onze marinheiros, e quarenta e quatro soldados, capitão Pieter Gerrit. Roodt; Pinas, cem lastos, dezoito colubrinas, sessenta e seis homens, capitão Laurens Simnonsz. van Grats; o iatezinho Rave (Corvo), quinze lastos, cinco colubrinas, quatorze marinheiros, capitão Willem Joosten; Sparwer (Gavião), quinze lastos, quatro colubrinas, dezenove homens, capitão Jan Conraedsz. A Câmara de Zelândia armou o navio Walcheren, duzentos e oitenta lastos, duas peças de bronze e vinte e oito de ferro, cento e cinqüenta marinheiros, vinte e cinco soldados, na qual iria, Cornelis Cornelisz. Oole, como vice-almirante; Arendt (Águia), oitenta lastos, doze colubrinas, sessenta homens, capitão Claes Pietersz. Wittebaerdt. A Câmara de Mosa concorreu com os seguintes: o navio Neptunus, duzentos e trinta lastos, vinte colubrinas, cento e sete marinheiros, trinta e sete soldados, em o qual iria o sota-almirante Pieter Stroffesz. van Eycken; o iate David, sessenta lastos, quatorze colubrinas, cinqüenta e oito homens, capitão Thomas Cornelisz. Condé. A Câmara do distrito do Norte aprestou o Oragnien-Boom de Enchuysen, trezentos lastos, quatro peças de bronze, de vinte e quatro libras de bala, e vinte e nove de ferro, cento ,e cinqüenta e dois homens, capitão Gerrit Jansz. Eisens. A Câmara de Groninga