História ou Annaes dos feitos da Companhia Privilegiada das Indias Occidentaes desde o seu começo até o fim do anno de 1636.Vol. 30

dezoito colubrinas, cento e doze marinheiros, quarenta soldados; o navio Neptunus, pertencente à República, duzentos lastos, quatro peças de bronze, vinte de ferro, cento e cinco marinheiros, quarenta soldados; o Kleynen Tyger (Tigrezinho), também pertencente à República, cento e vinte lastos, dezoito colubrinas, setenta e cinco marinheiros, quarenta soldados; o iate West-cappel, sessenta lastos, dez colubrinas, quarenta marinheiros. Assim havia nestes navios quatrocentos e oitenta e cinco marinheiros, e cento e sessenta soldados. A câmara do Mosa contribuiu com o navio Oragnien-Boom (Larangeira), duzentos lastos, duas peças de bronze, dezoito de ferro, cento e vinte marinheiros, quarenta soldados; o navio Ultrechl, trezentos lastos, quatro peças de bronze, vinte e seis de ferro, cento e vinte marinheiros, quarenta soldados. Assim estes dois navios continham cento e quarenta marinheiros e oitenta soldados. A câmara do distrito do Norte forneceu o navio Medenblick, duzentos e setenta lastos, oito peças de bronze, vinte e quatro de ferro, noventa e dois marinheiros, trinta e quatro soldados. Assim que, havia nestes quatorze navios e dois iates mil quatrocentos e trinta, e um marinheiros, quinhentos e cinqüenta e oito soldados. Foi nomeado por general [^nota-16] o bravo Bouduwijn Hendricksz., burgomestre de Edam, e por almirante Andries VeronEste mesmo ano a Companhia expediu para as costas de Espanha mais uma frota, ao mando de Hendrick Jacobsz. Kat, a qual se compunha dos seguintes navios: da parte da câmara de Amsterdam, o navio Zutphen, cento e setenta lastos, quatro peças de bronze e vinte e quatro de ferro, cento e cinco marinheiros; o iate Schidt-padde (Tartaruga), quatro colubrinas, vinte e dois marinheiros, e o iate Winclt-Itolull, oitenta lastos, dez colubrinas, cinqüenta e dois marinheiros. Da parte da câmara de Zelândia, oiate Trouwe cincoenta lastos, oito colubrinas, cincoenta e seis marinhei-ros ; o iate Prar1 e (lIraco), trinta lastos, seis colubrinas, trinta e nove marinheiros. Da parte da câmara do distrito do Norte, o navio Oragnien-Boom, trezentos lastos, quatro peças de bronze, de vinte e quatro libras de bala, vinte e nove de ferro, noventa e nove marinheiros, quarenta e quatro soldados. Da parte da câmara de Groninga, o navio Griffoere (Grypho), trezentos lastos, quatro peças de bronze, vinte e seis de ferro, cento e dezesseis marinheiros. A maior parte destes navios largaram no mês de Junho.As duas armadas, de que acima falamos, destinadas à Baía, foram aparelhadas com tal presteza, que antes do fim deste ano estavam de verga