História ou Annaes dos feitos da Companhia Privilegiada das Indias Occidentaes desde o seu começo até o fim do anno de 1636. Vol 33

da casta e aproximar-se tanto do lado do oeste que possa atirar uma pedra em terra, porque ali ha fundo, pelo menos quatro braças d'água sobreassento de areia. Os que vêm do mar e querem entrar nesse porto devem navegar com o rumo para a primeira terra alta a oeste da Mesa e a leste da Coroa e aí verão a entrada. De outro ha lugar para ancorarem mil navios abrigados contra todos os ventos, de sorte, que, é um lugar muito cômodo para construir navios e para os por na querena. Há ali umas ilhotas, nas quais antigamente existiu uma aldeia de vaqueiros e carpinteiros, Ha pouca água doce. Do lado de oeste da barra existe um poço onde se pedem abastecer dois ou três navios.A terra ao redor é alta e coberta de mato. Depois de obter em Cabannas e no Rio de Porcos água para os navios e haver passado perto de Havana, onde estavam ancorados uns 6 navios, apanharam uma barca e como não levasse carga incendiaram-na. Continuando a cruzar por ali até o dia 11 de Setembro sem avistar esquadra ou navio do inimigo e como começasse a chegar a estação do inverno e das tempestades, retiraram as baterias mais baixas dos navios e arrearam os joanetes cerca de oito léguas a leste de Havana. No dia seguinte o almiranta reuniu o conselho e porque lhe causasse contrariedade não ter tido ocasião de, com uma esquadra tão importante, causar danos ao inimigo e trazer vantagens à Companhia, resolveu passar o inverno nas Antilhas com os navios recém-vindos e os outros que fosse conveniente ficassem e para esse fim transferir-se para o Wite Leeuw e fazer tripular a barca Cabannas. Logo que entraram no dia 21 no Canal de Bahama passou-se com efeito para o Wite Leexiw.No dia 2 de Outubro estando na latitude de 32 graus e 22 minutos, 9 navios separaram-se da esquadra c partiram para a República, a saber: Prins Wilhem, Zelândia. Zutfen, Rotterdam, Pegasus, Bul, 't Hart, Haen e Devenler.Nos mesmos seguiram as fazendas capturadas ao inimigo até aquele dia, a saber: 218 caixas de açúcar três caixas de tabaco, alguns couros secos, 4018 reais de oito e também muitas jóias de ouro e prata, mas tudo isso não tinha importância, considerando-se as grandes despesas feitas com a esquadra. O almiranta com o resto dos navios, depois de se achar no dia 3 de Outubro na latitude de 33 graus e 5 minutos, começou a ganhar o sul e alcançou no último de Outubro a latitude de 13 graus e 15 minutos, de sorte que, no dia 4 de Novembro avistou Barbados. Ancoraram no dia seguinte no lado sudoeste da mesma ilha e ali se refrescaram. Encontraram cerca de 1500 ingleses estabelecidos e ocupados em plantar tabaco. No dia 14 partiram o Walcheren, o dry Koninghen e 't Wapen van Medenblick, para Granada, e no dia 16 o Wite Leeuw., com o comandeur Jan Jansz. van Hoorn, e mais os navios Swaen, Grifoen e Leyden para S. Vicente, onde ancoraram no dia seguinte. Vamos narrar em primeiro lugar a viagem deste último.Havendo-se refrescado um pouco, partiram no dia 23.e chegaram no dia 30 em frente á baia de S. Christovam, mas não pararam ali e foram ancorar no porto da ilha Neves, onde encontraram quatro navios ingleses.