História ou Annaes dos feitos da Companhia Privilegiada das Indias Occidentaes desde o seu começo até o fim do anno de 1636. Vol 33

realizados com uma incrível bravura e prudência, são muito mais importantes que a conquista dessa esquadra, o que não é dito para diminuir o seu mérito, que havemos sempre de proclamar, mas para mostrar a apreciação errônea e o fraco juízo de muitos que só dão valor aos feitos quando trazem utilidade e vantagem.O General como um chefe sábio e prudente, atendendo á estação do ano e ao lugar em que se achava e pensando que o inimigo lhe podia trazer qualquer contrariedade esperando-se a cada momento a esquadra da Terra-Firmo que lhe podia cair em cima, e sendo fora de propósito combater nessa ocasião ordenou imediatamente que todos os navios fossem examinados e descarregados, o que era útil e pratico. Verificou-se que nos galeões espanhóis se não podia utilizar a maior parte dos canhões, porque tinham ficado embaraçados pelas mercadorias. Um dos navios mercantes capturados, carregado com couros, foi a pique.Duraram cinco dias os trabalhos de descarga dos navios espanhóis. Depois falaremos sobre o que nos nossos navios foi carregado. Os vinhos e outros gêneros alimentícios tirados de um navio capturado pelo iate Swarten Ruyter foram repartidos pela esquadra.Os quatro galeões e um navio mercante novo foram aprestados para fazer a viagem para a, República. Os outros, depois de despojados de tudo, foram incendiados ou postos a pique.No dia 17 pela manhã, o vento soprando do sul, todos levantaram ferro, depois do que a barca comprida, tornando-se inútil, foi incendiada.Pela tarde viram as Martyres junto ao cabo de Florida na latitude de 24 graus e meio. No dia 21 estavam no fim do canal de Bahama, na latitude de 28° 54'.No dia 26 despacharam o iate Vos de Groninga, o Ouwervaer de Munnickendam para levar á República a boa nova. No dia 5 de Outubro estava toda a esquadra na latitude de 30 gruas e meio. No dia seguinte passaram-se para o navio Munnickendam 63 caixas com prata e para o Goude Leeuw 24. Houve nos dias seguintes muita chuva e vento.No dia 11 o galeão S. Juan pediu socorro, porque estava fazendo muita água, e foi descarregado na latitude de 33° 4'. Rebocaram-no até o dia 13 e, depois de retirado tudo que valia a pena, incendiaram-no. No dia 16 Claes Hendricksz, capitão nomeado para o galeão Sta Anna , deu sinal de socorro com um tiro, pois o seu navio estava fazendo água, mas tendo-se conseguido estancá-la, continuou a viagem até a latitude de 33° 54'. No dia 31 perdeu-se esse navio da esquadra na latitude de 37° 50'. Tiveram por quatro dias tempo mau e inconstante. No dia 4 de Novembro voltou á esquadra o galeão Sta. Anna , havendo perdido a verga durante a tempestade. No dia 5 (digamos aqui de passagem) o iate Ouwervaer chegou e fundeou em Rotterdam, e trouxe á República a agradável notícia da captura da esquadra espanhola. No dia 22 achou-se só a almiranta e, tendo sofrido muito mau tempo, lançou ferro em uni fundo de noventa braças de areia